全球二手散貨船成交量大增
2013-11-21 07:30:00 來源：國際船舶網(wǎng) 編輯：國際船舶網(wǎng) 我有話要說
據(jù)報道，盡管目前好望角型散貨船(船型 船廠 買賣)和巴拿馬型散貨船的運費率已經(jīng)顯著低于其在9月份的較高水平，但上述兩種船舶的資產(chǎn)價值卻仍然在不斷增長，市場整體情緒似乎也比以前更加樂觀。船舶買賣經(jīng)紀人也表示，商業(yè)貸款人重新開始活躍，買家也尤其看好散貨船市場。
在近期的周報中，希臘船舶經(jīng)紀商Lion Shipbroker指出，75000載重噸的散貨船“Carol”號曾吸引了20位潛在買家；46600載重噸的“Amorita”號（1999年建造）也曾吸引10位買家，最終該船由雅典船東買下。船舶經(jīng)紀商Golden Destiny也在最近的周報中稱，僅在上個月，船東就購買了60艘二手船，這一數(shù)字比起去年同期大幅增長了60%。
一些業(yè)內(nèi)觀察者并不熱衷于船舶買賣市場，他們認為當前市場上感興趣的買家并不像船舶買賣經(jīng)紀商宣稱的那么多。即使如此，他們也承認，確實有跡象顯示市場情緒正在逐步改善，例如新船訂單的增長。
雖然當前市場上有一些樂觀情緒存在，但考慮到散運市場長期處于嚴重低迷狀態(tài)，一些分析師仍然表示，近期運費率的逐漸堅挺可能會進一步推后市場的持續(xù)復蘇。在他們看來，現(xiàn)今運費率已經(jīng)大大增長，使得大部分船東可以從中盈利；但是，這也會阻礙船東拆解老舊船舶，因為刺激船東拆船的因素越來越少，而對于平衡市場供需關系而言，拆船量卻益發(fā)重要。
根據(jù)Golden Destiny的周報，10月，散貨船拆船量比之前一個月減少了38%，比去年同期減少了64%。另一家船舶經(jīng)紀商近期的數(shù)據(jù)則顯示，年初至今，運力超過80000載重噸的散貨船拆船量僅為38艘，而巴拿馬型散貨船拆船量也只有52艘。
美國船舶買賣經(jīng)紀商Compass Maritime Services在上周報告中的統(tǒng)計，在目前的二手船市場上，船齡5年的好望角型散貨船和巴拿馬型散貨船價格分別約為3700萬美元和2300萬美元，船齡10年的價格則分別約為2500萬美元和1700萬美元，船齡20年的價格分別約為1000萬美元和700萬美元
標簽： 散貨船
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